En Ingredientes Nutracéuticos operamos desde nuestro Centro de Distribución, abasteciendo materias primas e ingredientes a toda la República Mexicana. Las siguientes condiciones rigen toda la logística de entrega de nuestros pedidos corporativos:

  1. Modalidades de Envío y Costos Debido a la naturaleza y volumen de nuestros ingredientes, los envíos se gestionan principalmente a través de líneas transportistas de carga pesada bajo las siguientes modalidades:
  • Carga Consolidada (LTL – Less Than Truckload): Para pedidos de una a varias tarimas.
  • Camión Completo (FTL – Full Truckload): Para compras de alto volumen.
  • Cotización de Fletes: El costo del flete no está incluido en el precio de los ingredientes (salvo que la cotización comercial especifique lo contrario). El envío puede gestionarse como “Flete Prepagado” (incluido en tu factura) o “Flete por Cobrar” (pagadero a la transportista al recibir).
  1. Tiempos de Procesamiento (Lead Time)
  • Una vez que la Orden de Compra (OC) es confirmada y el pago o crédito es aprobado, el tiempo de preparación, entarimado, emplayado y despacho en nuestro almacén es de hasta 24 horas hábiles.
  • El tiempo de tránsito de la línea transportista dependerá de la ciudad destino y será notificado al momento de compartirle la Carta Porte o el número de rastreo.

Guías externas y recolecciones:

  • En caso de que el cliente proporcione su propia guía de envío o solicite recolección con transportistas externos, el pedido estará sujeto a la disponibilidad de preparación, coordinación logística y programación de recolección en nuestras instalaciones.
  • El hecho de contar con una guía proporcionada por el cliente no garantiza salida inmediata del pedido, ya que este deberá cumplir con los tiempos de preparación y procesos internos del almacén.
  1. Condiciones de Entrega (Incoterms) y Riesgo Operamos bajo estándares internacionales para definir responsabilidades:
  • EXW (Ex Works): Si el cliente envía a su propia fletera a recolectar a nuestro almacén, la responsabilidad y el riesgo sobre la mercancía se transfieren al cliente en el momento en que la carga es subida al camión de su transportista.
  • DAP (Delivered at Place – Entregado en Destino): Si nosotros coordinamos el flete, el riesgo se transfiere al cliente en el momento en que el camión llega a sus instalaciones, antes de la descarga.
  1. Requisitos de Recepción y Maniobras (Importante) Las entregas B2B se realizan a “Pie de Camión”. Esto significa que:
  • Infraestructura: El cliente debe contar obligatoriamente con andén de descarga, montacargas o patín hidráulico, y personal capacitado para bajar las tarimas del camión.
  • Cargos por Maniobras: Los choferes de las líneas transportistas no realizan maniobras de descarga ni ingresan mercancía a los almacenes. Si se requiere equipo especial (como camión con rampa hidráulica), debe solicitarse al cotizar y tendrá un costo extra.
  • Tiempos de Estadía: El cliente cuenta con un tiempo libre de descarga (generalmente de 2 horas tras la llegada del camión). Cualquier demora que genere cobros por “Estadías” por parte de la línea transportista, será facturada al cliente en su totalidad.
  1. Envíos con Manejo Especial (Cadena de Frío / Sensibles)
  • Ingredientes como enzimas, lípidos, y ciertos extractos herbales que requieran transporte con temperatura controlada serán enviados exclusivamente en unidades refrigeradas o con embalaje térmico especial, lo cual se especificará en la cotización.
  • Es responsabilidad del cliente ingresar la mercancía a su cámara fría de manera inmediata tras la descarga.
  1. Inspección a la Entrega (Checklist de Recepción) Antes de firmar de conformidad la remisión o Carta Porte del transportista, el personal de recepción del cliente debe verificar:
  1. Que el número de tarimas/bultos coincida con los documentos.
  2. Que el emplaye (plástico para envolver) y los flejes de seguridad estén intactos.
  3. Que no haya derrames, sacos rotos, tambores abollados o manchas de humedad. Cualquier anomalía debe quedar estrictamente anotada en la hoja del chofer, de lo contrario, el seguro de carga perderá validez y no procederán reclamaciones posteriores.

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